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簡(jiǎn)單的了解下FESTO氣缸的故障診斷和維修方法

更新時(shí)間:2020-03-10      點(diǎn)擊次數(shù):3396
   簡(jiǎn)單的了解下FESTO氣缸的故障診斷和維修方法
  FESTO氣缸是指在內(nèi)燃機(jī)或是外燃機(jī)中,讓活塞居于其內(nèi),允許其上下往復(fù)的容器,由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件等組成。氣缸有做往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)的和做往復(fù)擺動(dòng)的兩類;工作時(shí)要靠壓縮空氣中的油霧對(duì)活塞進(jìn)行潤(rùn)滑。是氣壓傳動(dòng)中將壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的氣動(dòng)執(zhí)行元件。從傳統(tǒng)觀念來(lái)看,該氣缸與電動(dòng)執(zhí)行器一直被認(rèn)為是屬于兩個(gè)*不同領(lǐng)域的自動(dòng)化產(chǎn)品,但是近年來(lái),隨著電氣化程度的不斷提高,電動(dòng)執(zhí)行器卻慢慢浸入氣動(dòng)領(lǐng)域,二者在應(yīng)用中既有競(jìng)爭(zhēng)又相互補(bǔ)充。
  氣缸的內(nèi)徑巨細(xì)代表了氣缸輸出力的巨細(xì)?;钊诟淄矁?nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動(dòng),缸筒內(nèi)外表的外表粗糙度應(yīng)到達(dá)Ra0.8um。對(duì)鋼管缸筒,內(nèi)外表還應(yīng)鍍硬鉻,以減小摩擦阻力和磨損,并能避免銹蝕。缸筒原料除運(yùn)用高碳鋼管外,仍是用高強(qiáng)度鋁合金和黃銅。氣缸有運(yùn)用不銹鋼管的。帶磁性開關(guān)的氣缸或在耐腐蝕環(huán)境中運(yùn)用的氣缸,缸筒應(yīng)運(yùn)用不銹鋼、鋁合金或黃銅等原料。
  設(shè)備屬于一種能量轉(zhuǎn)換裝置,操作不當(dāng)和元件損壞都會(huì)造成運(yùn)轉(zhuǎn)出現(xiàn)故障,造成一些不必要的損失。所以,我們要了解一些簡(jiǎn)單的故障診斷和處理方法。下面就由我們小編帶著大家一起來(lái)看看。
  氣缸出故障主要有幾個(gè)方面的原因:
  一是系統(tǒng)的元件磨損,造成密封裝置的破壞,這樣,F(xiàn)ESTO氣缸就會(huì)停止運(yùn)轉(zhuǎn),發(fā)生這樣的情況一般都需要拆卸裝置,把磨損元件重新修復(fù)或者換新的元件,但是維修費(fèi)用非常高,所以建議使用耐磨損的合格材料,以免造成不必要的損失。
  二是有空氣進(jìn)入系統(tǒng)。有這樣的情況發(fā)生時(shí),我們僅需要加適量的液油,把空氣排出。
  三是油污堵塞閥門。發(fā)生堵塞是會(huì)出現(xiàn)機(jī)器失靈或者動(dòng)作卡殼。我們要做的就是檢查一下液油,及時(shí),或者換上新的液油,還要檢查閥門的磨損情況,油污會(huì)磨損閥門。
  四是活塞桿卡住。此時(shí)裝置不運(yùn)轉(zhuǎn)或者運(yùn)轉(zhuǎn)不到位。我們要檢查一下是否活塞桿太緊,或者是缸內(nèi)的沉淀物太多,及時(shí)清理和調(diào)整,會(huì)加長(zhǎng)它的使用壽命。學(xué)會(huì)這些故障診斷,了解基本性能,更好的發(fā)揮它的功效。另外缸內(nèi)的磨損是出故障的一大重要原因,磨損主要有幾方面的原因,其中有裝卸是對(duì)元件的劃痕,元件自重以及工作時(shí)自身摩擦等原因。
  故障的診斷是很重要的學(xué)習(xí)步驟,學(xué)習(xí)好如何診斷和處理這些突發(fā)情況,以免造成更大的損失,讓我們更好的使用它:
  氣缸的缸體材料用的是鑄鐵,之后在經(jīng)過(guò)鑄造加工,這個(gè)時(shí)候要是缸體有損壞和裂紋出現(xiàn),那我們常常會(huì)有焊接來(lái)處理,等到焊接好了以后,氣缸的套座孔進(jìn)行修復(fù)的時(shí)候是比較難的,因此這個(gè)時(shí)候就出現(xiàn)了一個(gè)新的方法。想要知道的朋友就跟著一起來(lái)看看吧。
  膠結(jié)的的作用其實(shí)就是把水里的裂紋和周邊一些水垢和銹層來(lái)進(jìn)行反應(yīng)的,然后還要用汽油或者是煤油來(lái)處理。會(huì)用顏色來(lái)對(duì)裂紋長(zhǎng)度進(jìn)行顯示。在4-5毫米的氣缸套的肩部鉆一個(gè)孔,然后再把裂紋端頭的裂孔給連接在一起。把金屬屑也要進(jìn)行清理,之后在用丙酮來(lái)對(duì)他粘補(bǔ)。在涂膠以后,通常要在室內(nèi)溫度中3-5個(gè)小時(shí)才可以讓其*的干,之后在用缸套的孔和壁面處理干凈。
  因?yàn)槲覀冞€要想到柴油機(jī)的作用,它的活塞和氣缸都會(huì)有側(cè)壓力,這樣一來(lái)或許對(duì)之前的裂紋就會(huì)再次的開裂,如果說(shuō)我們要讓他更加的可靠,那我們可以在有裂紋的周邊上面涂上一層比較薄的粘膠。但是大家要記住,因?yàn)樽组g他在涂了粘膠以后會(huì)讓缸套還有FESTO氣缸連成一個(gè)整體。
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